ВАЗ 2101 - автомобиль малого класса Волжского автомобильного завода, получивший в народе прозвище «копейка».

Первой ласточкой ВАЗа была именно «копейка» - 2101 (Жигули/Lada 1200/1300/1200S), которая начала выпускаться в 1970 году. Эта машина не отличалась какими-то особыми броскими чертами и вычурным дизайном, да к тому же на первый взгляд, ничем не отличалась от своего прообраза ФИАТа-124. Хотя, на самом деле, различия с «итальянцем» были существенные. Испытания в России, перед постановкой на производство в Тольятти показали, что ФИАТ-124 нужно серьезно дорабатывать. Расположение основных узлов и агрегатов в автомобиле было выполнено по классической схеме, т.е. двигатель расположен спереди, а ведущими являются задние колеса. Благодаря верным расчетам и удачному расположению двигателя автомобиль был очень хорошо сбалансирован, что повышала его устойчивость на дороге.

В 1999 году вездеходом был покорен Северный полюс , что способствовало выдвижению «Марша» в число самых популярных в данном классе автомобилей. Гигансткие колёса и огромные пластиковые брызговики обеспечивают "Маршу" весьма серьезное сходство с американскими биг-футами, но в отличие от своих американских собратьев назначение вездехода сугубо практическое - служить надёжным транспортным средством в экстремальных условиях. «Марш» предназначается абсолютно для разных людей – механиков и инженеров, рыболовов и охотников, газовиков и нефтяников и просто для всех тех, кто любит колесить дорогами нашей необъятной родины каждый раз открывая для себя новые дороги.

ОАО "ПСА "БРОНТО" полностью занимается предпродажной подготовкой, доставкой получателю по взаимной договоренности, а так же берет на себя гарантии по устранению возникших неисправностей и замену составных частей.

Данному вездеходу присущи: высокая проходимость, экономичность и комфорт, что позволяет передвигаться на нем в любых климатических условиях. Будь то холод -40 °С либо же жара +45 °С. Глубокий снег и песок, тундра, непроходимые болотистые места все это не представляет никакой угрозы ВАЗ-1922. Также этот автомобиль способен форсировать водные преграды - огромные колеса-поплавки не дают ему даже достать порогами кузова до воды. На данных автомобилях используется оригинальная конструкция эластичных тонкостанных шин сверхнизкого давления, разработанная НПФ "ТРЭКОЛ", что позволяет автомобилю двигаться, не повреждая верхние слои почвы и растительный покров.

Данный автомобиль успешно прошел сертификацию ГОССТАНДАРТа РОССИИ и обладает сертификатом соответствия № РОСС RU.MT19.B01013.

ВАЗ-1922 "МАРШ" - вездеходное транспортное средство с колесной формулой 4х4 на пневмоколесных движителях сверхнизкого давления, изготавливается с использованием узлов и агрегатов внедорожника НИВА-21213.

Кузов данного автомобиля трехдверный, цельнометаллический установлен на раме УАЗ-469 через резиновые подушки. На этой же раме установлены коробка передач, раздаточная коробка и подвеска двигателя. Емкость каждого из двух топливных баков составляет 35 л., они установлены по бокам на раме под порогами кузова.

Салон ВАЗ-1922 расчитан на удобное расположение 4-х человек. Ради повышения плавучести салон был немного переделан, из него удалено заднее сидение, вместо него устанавливается запасное колесо в спущенном состоянии. На заводе к данной модели можно заказать кондиционер, обогреватель, переносной фонарь и т.д.. Есть гидравлический усилитель руля, который делает управление снегоболотоходом легким и приятным.

В 1998 году с конвеера АвтоВАЗА сошли первые образцы ВАЗ-2120 «Надежда» - семиместного мини-вэна, с оригинальной конструкцией кузова со cдвижной задней правой дверью.

В наши дни происходит экспансия корейских и японских автомобилей на российский авторынок. К сожалению, АвтоВАЗ пока не может тягаться в качестве с данными автомобилями. Но работники АвтоВАЗа ищут выход из данной ситуации. В ближайших планах компании значится совместное с компанией «Адам Опель АГ» производство новой модели «Опель Астра». На данный момент АвтоВАЗ занимает 50% российского рынка по производству автомобилей..

В планах на 2003–2004 гг. АвтоВАЗ планирует запустить в производство новую модель «Калина» (европейский размерный класс «В»). На данный момент существуют три модели: ВАЗ-1117 (универсал), ВАЗ-1118 (седан) и ВАЗ-1119 (хэтчбек). «Калина» будет весьма схожа с семейством «десяток», одним из важных отличий будет чуть более короткий кузов. За основу будет взят модернизированный 1,6-литровый агрегат (на блоке цилиндров мотора ВАЗ-21083).

1994 год стал годом дебюта для ВАЗ-2110, который был представлен на Парижском автосалоне. В 1998 года производство пятидверных ВАЗов расширяется. Появляется ВАЗ-2111 - первый вазовский переднеприводной универсал.

1995 год был отмечен выпуском юбилейного автомобиля. С конвейера к тому моменту сошло 16 миллионов автомобилей.

В 1997 году в Москве были презентованы модели "2120", "2129", новые версии "Нивы" - "2329", "2131" и спортивная модель "21107".
В 1997 году объем производства достиг 730 тысяч производимых автомобилей в год. В ближайшие годы работники АвтоВАЗа рассчитывают увеличить эти показатели на 18 тысяч.

1998 год был отмечен появлением новой модели 2111, в это же время «десятки» стали оснащаться новыми двигателями (16-ти клапанными).

1989 год стал еще более удачным для внешнеторгового объединения "АвтоЛАДА". В этом году автозаводу был присужден международный приз совета торговых руководителей "Трейд Лидерз Клаб" за выход на ведущие позиции в торговле и вклад в развитие национальной экономики африканских стран.

Распад Советского Союза и последовавший спад в экономике не мог не сказаться на АвтоВАЗе, как и другие российские промышленные гиганты, АвтоВАЗ провел полную перестройку своей деятельности. Лишь к середине 90-х АвтоВАЗ сумел выйти из депрессии, постепенно наращивая объемы производства.

Очередная модель АвтоВАЗа - микролитражная ВАЗ-11113 "Ока" уже более десяти лет является самым дешевым автомобилем. Изначально «Оку» даже рассматривали в качестве народного автомобиля и рассчитывали собирать её на крупнейшем автозаводе в Елабуге. Но данным планам так и не суждено было воплотиться в жизнь. В середине 90-х производство «Оки» передано на заводы СеАЗ (вошедший в состав АвтоВАЗа) и КамАЗ.

В конце 1984 года широкой публике была представлена новая разработка волжского автопрома - "Самара" с трехдверным кузовом хэтчбек. Появление данной модели стало серьезным шагом вперед для ВАЗа.. Модель ВАЗ-2108 Спутник/Lada Samara стала первой ласточкой волны массового выпуска в стране переднеприводных легковых автомобилей.

В 1987 году ВАЗ в третий раз был удостоен приза "Золотой Меркурий". Приз был вручен за большой вклад в развитие производства и международного сотрудничества.

ВАЗ-2109 Спутник/Lada Samara, который начали продавать с 1987 года, рассматривается как более "солидная" машина, в отличие от «восьмерки». «Девятка» была представлена как автомобиль для семейного человека, сказывался пятидверный кузов. Модель ВАЗ-21099 Спутник/Samara Forma это, по сути, переделанная "девятка" с четырехдверным кузовом седан.

В 1976 году на заводе в Тольятти началось производство модели ВАЗ-2106, базой для которой была очередная модель все того же FIAT - RAT 124 Speciale, образца 1972 года, никто тогда даже не догадывался, что именно эта модель станет самой популярной и массовой продукцией семейства ВАЗ.

Полноприводная "Нива" (ВАЗ 2121/2123/21213/2131) стала открытием для мирового рынка в конце 1970-х - начале 1980-х годов. На тот момент были некоторые проблемы со сбытом данного автомобиля на внутреннем рынке. И это не смотря на дефицит легковых автомобилей в бывшем Союзе. В 1980 "ВАЗ-2121" был удостоен золотой медали 53-й Международной ярмарки в Познани (Польша).

История с более престижной "шестеркой", чем ВАЗ-2103, повторилась и с ВАЗ-2107("семерка"), которая стала более престижной, чем «пятерка». ВАЗ-2107 стал выпускаться с 1982 года.

В конце 1984 года вместо ВАЗ-2102 в Тольятти стали производить универсал нового поколения ВАЗ-2104, хотя еще почти год выпускали обе модели.

Процесс усовершенствования «Жигулей», а позже в 80-е годы экспортного варианта, получившего название «Лада», не прекращался. До развала СССР ВАЗ освоил выпуск девяти моделей, самыми популярными среди них стали: первая, шестая и с ведущими передними колесами девятая модели (шестая модель выпускается до сих пор, в 1997 году началось её постепенное замещение «десяткой»).

ВАЗ-2102 - классический пятидверный универсал, с открывавшейся вверх задней дверью, выпускался в 1972-1986 годах. В народе его окрестили "лучшим другом" советского дачника, затем эту славу перенял его преемник в лице ВАЗ-2104.

На 1972 год приходится запуск производства более мощной версии "Жигулей" - ВАЗ-2103, которая была преподнесена как совершенно новая, более мощная и комфортабельная модель. Как итог эта модель стала гораздо более дорогой, но и престижной. Но, на самом деле это была не более чем модификация "Люкс", что полностью соответствовало FIAT 124 Speciale 1968 года, конструкцию данной модели переработали также как и базовый FIAT 124 в своё время превратился в ВАЗ-2101. По соглашению с концерном FIAT начало производства третьей модели предусматривалось несколько позже базовых моделей, а в её комплектацию входил 1,5-литровый двигатель модели 2103 мощностью 77 л.с.