Aston Martin очень популярный среди автолюбителей Москвы. Ну как можно не любить этот автомобиль, его охотно покупают, ездят, понятное дело, мало, да и то, только ездят в ночные клубы, поэтому невероятный кульбит в 7 оборотов и через крышу делать приходится довольно-таки редко.
Aston Martin на сегодняшний день явно на подъеме. Легендарные английские производители роскошных спортивных автомобилей бодры и оптимистичены – скоро новинки в автопроме посыплется, как из настоящего рога изобилия. Для Российской Федерации, в этом году, самое главное – это первые суперкары DBS, которые запали в душу для многих еще и после выхода в свет фильма про агента 007, под названием “Казино Ройаль”.
DBS создан на основе купе DB9 (мотор находится спереди в базе для того, чтобы обеспечить лучшую  развесовку), а внешнем обликом отличается от него разве что развитыми аэродинамическими обвесами и несколько иными оформлениями оптики. Нижние периметры кузова не самым лучшим образом сочетаются с мягкой спокойной формой кузова, но зато это – не обыкновенная бесполезная деталь украшения, а полноценные инструменты для улучшения контроля и управляемости над автомобилем на максимально возможных скоростях. Для достижения самого высокого динамического показателя нужен также легкий, но достаточно жесткий кузов – для этого в конструкцию кузовной панели встраиваются детали из углепластика. Из-за этого DBS весит всего-навсего 1675 кг против 1710 кг у DB9.

На сегодняшний день автомобили DBS впервые предстали перед российской аудиторией. Эту красотень можно совершенно и полностью официально купить на территории Российской Федерации всего за 315 000 евро. Только есть одна неприятность, будущим владельцам приходится ждать до следующего года, так как эти машины производят только на заказ.

Модель автомобиля под номер 156 стала настоящим спасением, которое оказалось на грани исчезновения автомобильной марки Alfa Romeo.

Автомобили этого бренда всегда славились уникальной способностью очаровывать покупателей с первого взгляда. Тем не менее, многие их ценители не отваживались приобрести авто Alfa Romeo из-за его дурной славы в плане безопасности и надежности. Все кардинально изменилось с появлением новой 156-й модели. За крайне короткий промежуток времени этот «породистый» седан стал настоящим хитом продаж. К сожалению, и у этого автомобиля поломки далеко не редкость, да и с точки зрения практичности не все в полном порядке. К примеру, в задней части салона резко ощущается теснота, а слишком высокая нижняя кромка в проеме багажника существенно затрудняет погрузку слишком крупных вещей, даже не смотря на то, что объем грузового отделения по размерам справедливо считается удовлетворительным. Кроме того, с точки  зрения надежности и безопасности шикарный итальянский автомобиль не всегда оказывается на должном уровне: рулевое колесо подвержено травмоопасности, верхнее крепление у ремня безопасности расположено в достаточно опасной близости от головы водителя или пассажира. Также полностью непродуманные по дизайну и конструкции подголовники идеально подойдут только лишь для людей с невысоким ростом.
Двухлитровые агрегаты «страдают» некоторыми проблемами слишком холодного пуска и недостаточно стабильной механической работой двигателя до его полного разогрева. Недостаток, по утверждению компании-разработчика, устранен с помощью замены некоторых элементов управления инжектором.

Многие потребители по праву считают ее самой красивой и элегантной машиной в ряде автомобилей из своего класса. Однако отдавая предпочтение Alfa Romeo 156, нужно полностью отдавать себе отчет в том, что ваша безопасность будет обеспечена не в полной мере.

Формулы появления на свет автомобилей Nissan Qashqai незамысловаты, но оригинальны. Это кроссоверы с размером, определяющим им позицию недалеко от легковых сегментов С. Тест-драйвы моделей прошли в Барселоне, которая стала традиционным местом для знакомства с новыми автомобилями типа кроссоверов.
Интерьер этой машины также просто, но необычен. Доступы на водительские места легкие. Кресла расположены намного выше, чем в машине golf-класса, и ниже, а так же, чем на старшему по рангу SUV. Эта модель просто золотая середина. Салоны Qashqai истинно европейские, однако стилистики современной модели Nissan никуда не делись. Передние панели выполнены из приятных упругих материалов. Пластики дверной панели не столь податливы, но поверхность их не такая жесткая. Качество сборок просто великолепное. Как снаружи, так и внутри. Если специально пройтись вокруг автомобилей, проверяя щели между кузовной панелью и расположением уплотнителей, то вы не найдете никаких нареканий.

Интерьеры, помимо, безусловно, высокого качества, наделены идеями, которые состоят в разделение передних частей салонов на водительские и пассажирские зоны. На топ-версии разделения выполнены с помощью цвета. Водительские стороны передних панелей черные, а пассажирские – коричневые. По идее создателя, такие решения должны создать у сидящих за рулем концентрированные драйверские настрои, а у пассажиров сделать иллюзию погружения в полный отдых. Концептуально, конечно, но не цепляет. Идеально черный вариант панелей смотрится намного лучше и эффектнее.

Машина будет продаваться, как с передним приводом, так и с полным приводом. Версия с приводом на четыре колеса комплектуются двухлитровым двигателем (140 л.с.) и будет иметь цену от $26900 до $34400. С передним приводом версия с двигателем 1,6л (115 л.с.) будет стоить от $22000 до $23 300. Цены таких же автомобилей, но с 2-хлитровым мотором будет равняться от $24500 до $32000.

Автомобили Mercedes-Benz – уникальные потребительские товары с совершенно особенной характеристикой. Потребитель Mercedes, как правило, не анализирует свой выбор, не сомневается при покупке, не оценивает удобство и дизайн салона, он руководствуется коллективными бессознательными мнениями в выборе продуктов премиум.

Посередине центральных панелей расположились двигатели, окантованные кнопкой управлений. Перед водителем типично одни подрулевые переключатели, на которых замкнуты все нужные функции. Такие фамильные "вывихи" эргономик поначалу требуют привыканий, зато потом заставляют по себе скучать в остальных авто. Привыкать придется и к настраиваемой кнопкой на руле, которая не имеет четкого предназначения и определения. Для того, чтобы вспомогательная кнопка и регулировка работали замечательно, для начала необходимо во всем разбираться и настроить под свои вкусы. На интуиции узнать здесь ничего не получится. Управление магнитолами, кстати, тоже требуют напряжений мозговой извилины. Машины интеллектуалов прямо-таки. Приборные панели выполнены просто и лаконично, циферблат прибора здесь, правда, в спортивные клеточки. Рули представляют собой атлетичные мужские фигуры, подтянутые и худые. И это полностью завершает обстановку салона красной машинки. В итоге получается гармоничная и полностью завершенная модель автомобиля.

Самые красивые и приметные детали в автомобиле Mercedes CLC.
- дублер поворотника на зеркале, который напоминает двупалую руку пришельца с полупрозрачной кожей;
- матовый женственный поворотник над двумя передними фарами;
- всеобъемлющие, как море, эмблемы Mercedes на решетках радиаторов;
- кнопки аварийных остановок в виде красных лоснящихся карамелек;
- рули, символизирующие мужские атлетизмы в легкомысленных девчачьих машинах.