Обзор Honda Insight

Начиная с 1997 года Toyota Prius безраздельно и полноправно властвовала в мире автомобилей серийных гибридов, но появившаяся на свет Honda Insight планирует за считанные месяцы скинуть ее с этого значимого пьедестала.

Пятиместный салон автомобиля достаточно просторен и свободен, правда, на задних сиденьях сильно высокие пассажиры будут чуть-чуть стеснены спадающей к низу крышей. Объем багажника равняется 450 л, а сложив вперед задние сиденья, его можно еще больше увеличить до 892 л. Спинку заднего сиденья есть возможность сложить полностью или в пропорции 60:40. В этом случае образуется почти идеально ровная грузовая платформа. Под поверхностью пола у багажного отсека расположена специальная батарея.

Вся экономичность полностью включается при единственном нажатии на специальную зеленую кнопку Econ, которая находится слева от рулевого колеса. При нажатии на нее разработанная система Ecological Drive Assist берет под свое управление все вспомогательное оборудование, а так же особую силовую установку. Расход энергии, которая потребляется кондиционером, снижается до максимально возможного минимума, а интервалы между включениями/выключением бензинового двигателя существенно увеличиваются, при рекуперативном торможении вся энергия отдается на дополнительную зарядку батарей. Если вы едите, в режиме экономии топлива, спидометр меняется с синего цвета на зеленый, а с ростом экономии, на мониторе появляются специальные виртуальные веточки.

Даже не смотря на то, что Insight намного более прожорлив, японцы полностью уверены в его несомненном успехе. Загадка кроется в сравнительно небольшой цене. Все дело в том, что обновленное поколение IMA на кругленькую сумму дешевле предыдущего. А в условиях нынешнего финансового кризиса даже убежденные любители экологии и чистоты, скорее всего, предпочтут сэкономить на авто.