Обзор Jaguar XKR

В Москве новые тренды: объединяются в клубы по различным поводам. Теперь вот владельцы автомобилей Jaguar XK решили, что они так же просто обязаны поддержать тенденцию, и при сделали небольшие смотры своих любимых машинок. На десерт опробован на городских дорогах автомобильJaguar XKR.

Внешность авто XKR весьма благородна. Мускулистый внешний дизайн, чуть прижаты к кузову зеркала заднего вида — это характеризует классический ягуаровский профиль. Плавные линии капота, очень выразительные фары. Если человек, поистине влюблен в машины, то увидев эти авто, он навряд ли сможет спокойно спать, пока хоть раз не проедется на нем. Примечательно, что даже Джереми Кларксон отдает свое предпочтение именно автомобилю XKR. Разгон до 100 км/час Jaguar XKR разгоняется за 5 секунд, а максимально возможная скорость ограничивается на цифре 250 км/ч. Jaguar до жути прожорлив, и постоянно хочет бензина, даже в том случае, если едешь относительно спокойно.

Задние приводы автомобилей не дают ни одного повода для обоснованной критики. Система динамических контролей движения работает на «отлично». Автоматические шестиступенчатые коробки переключения передач не тупят, а в ручном режиме позволяют раскручивать двигатель до цифры, которую желает видеть водитель. Одно «но». Необходимо постоянно смотреть за показаниями на спидометре: на совершенно пустой дороге достаточно будет отвлечься на 2-3 секунды, и можно будет с, иногда даже приятным, удивлением увидеть, что гонишь на скорости под 250 км/ч. Удивительно, но подвеска на автомобиле Jaguar XKR – очень и очень мягкая.

Такая роскошь обойдется желающим, не много, ни мало в 4 335 000 рублей или примерно в 170 000 долларов. Даже не столько непосредственно дизайном, а ходовыми качествами этого невероятного автомобиля.