Обзор Skoda Yeti

Внешность автомобилей Yeti вызывает не всегда одинаковые эмоции: одни автолюбители видят в них практичные, ладно скроенные и крепко сшитые двухобъемники. Другие же своеобразные облики чешских «переходников». Немного настораживает: тяжеловатые фальшрадиаторы в фирменным шкодовских стилях, странноватые оформления заднего фонаря. И будто «рубленые топорами» пятидверные кузова с массивным бампером, поставленные на колеса внушительного размера. Компактные и вместе с тем солидные «переходники» универсальных назначений – без особой претензии на изящества линии. Однако с более длительным знакомством с этими автомобилями они располагают к себе все больше.

Сиденья водителей регулируются не только по высоте, но и продольно. Положения рулей настраиваются по вылету и углу наклона. Заднее сиденье перемещается взад-вперед, а его спинка складывается (раздельно). Помимо этого, при необходимости задние диваны и вовсе удаляются из салона, и тогда свободное пространство увеличивается до размеров минивена. Фирменные системы VarioFlex – практично, в высшей степени.

Особое мнение. Обозреватель невысоко оценил внешность автомобиля Yeti, что на самом деле зря. И чем же эти автомобили уступают, например, Ниссану Qashqai? Нарочито грубоватые дизайны и в самом деле не всем понравятся, но ведь невозможно угождать всем. Главное, у «переходников» есть свои лица, и они не потеряются ни в транспортных потоках, ни на стоянках. И если 1 из 3-х потенциальных клиентов чешское авто придется по душе, то Scoda все равно будет иметь достаточно клиентов, чтобы успешно работать дальше.

Со стороны российского автомобилиста: внутренние голоса подсказывают, что в нашем солнечном государстве «Yeti» пойдет, как горячие пирожки, так как этот автомобиль именно для наших дорог.